Nakladanie batožiny a nákladu do lietadla je dôležitou súčasťou prevádzky. Nie je to niečo, čo často zvažujeme – samozrejme, pokiaľ s tým nie je problém. Nakladanie a skladovanie batožiny sa líši v závislosti od lietadla. V menších lietadlách sa to zvyčajne robí manuálne, ale niekedy sa používa kontajner.
Vyzdvihnutie batožiny z odbavovacej zóny, prechod letiskom a nástup do lietadla sú dôležitými súčasťami letiskovej infraštruktúry. Všetky hlavné letiská používajú nejakú formu automatizovaného systému manipulácie s batožinou. Tento systém využíva dopravný pás a deflektorový systém na prepravu označenej batožiny z odbavovacej zóny do nakladacej alebo úložnej zóny. To môže tiež umožniť bezpečnostné kontroly.
Batožina sa potom uskladní alebo naloží na vozík, ktorý ju doručí lietadlo. Doteraz to bol prevažne manuálny proces. Niektoré letecké spoločnosti však už začali zvažovať automatizáciu.
Spoločnosť British Airways začala koncom roka 2019 s testovaním automatizovaného doručovania batožiny na letisku Heathrow. Toto využíva automatické vozíky na prepravu naloženej batožiny priamo zo systému manipulácie s batožinou do lietadla. Spoločnosť ANA tiež začiatkom roka 2020 vykonala menšiu skúšku plne autonómneho systému na doručovanie batožiny.
Spoločnosť Simple Flying študovala myšlienku robotiky na triedenie a nakladanie batožiny. To má potenciál zrýchliť nakladanie a znížiť chyby a straty batožiny.
Po roztriedení a doručení batožiny je potrebné ju naložiť do lietadla. V tomto sa postup líši v závislosti od typu lietadla. V menších lietadlách sa batožina zvyčajne nakladá do nákladového priestoru lietadla manuálne. Robia to všetky regionálne lietadlá a väčšina úzkotrupých lietadiel. Séria A320 však môže používať kontajnery.
Nakladanie hromadnej batožiny sa nazýva „hromadné nakladanie“. Pri tomto postupe sa batožina do nákladového priestoru lietadla prepravuje pomocou dopravného pásu (hoci v najmenších lietadlách to nemusí byť potrebné). Potom sa batožina naloží a bezpečne uskladní. Na zabezpečenie tašiek a niekedy aj na rozdelenie nákladového priestoru na niekoľko častí sa používajú siete. Zabezpečenie obmedzeného pohybu batožiny počas letu je dôležité pre rozloženie hmotnosti.
Alternatívou k hromadnému nakladaniu je použitie kontajnerov nazývaných jednotky na nakladanie. Je dôležité zabezpečiť batožinu v nákladnom priestore lietadla, čo je na veľkých lietadlách zložitejšie (a časovo náročnejšie). Všetky lietadlá so širokým trupom (niekedy A320) sú vybavené kontajnermi. Batožina sa vopred naloží do príslušného ULD a potom sa zabezpečí v nákladnom priestore lietadla.
Spoločnosť ULD ponúka rôzne veľkosti pre rôzne lietadlá. Najbežnejší je kontajner LD3. Používa sa vo všetkých širokotrupých lietadlách Airbus a Boeingoch 747, 777 a 787. Ostatné kontajnery sú optimalizované pre nákladné priestory lietadiel rôznych veľkostí, vrátane 747 a 767.
Pre A320 je možné použiť kontajner LD3 so zmenšenou veľkosťou (nazývaný LD3-45). Ten má zníženú výšku, aby sa doň zmestil menší náklad. Boeing 737 kontajnery nepoužíva.
Spôsob nakladania nákladu je rovnaký ako pri batožine. Všetky širokotrupé lietadlá (a možno aj A320) používajú kontajnery. Dôležitou výhodou kontajnerov pri používaní tovaru je možnosť jeho predbežného naloženia a uskladnenia. Umožňujú tiež jednoduchší presun medzi lietadlami, pretože väčšinu kontajnerov je možné vymieňať medzi rôznymi typmi.
V niektorých nedávnych prípadoch nákladnej dopravy sa vyskytli výnimky. Po zmenách v rokoch 2020 a 2021 niektoré letecké spoločnosti rýchlo prerobili osobné lietadlá na prepravu nákladu. Využívanie hlavnej kabíny na nakladanie nákladu pomáha leteckým spoločnostiam pokračovať v lietaní a prispôsobiť sa rastúcemu dopytu po náklade.
Pozemná obsluha a nakladanie batožiny sú dôležitou súčasťou prevádzky letiska a obratu lietadiel. Neváhajte a preberte ďalšie podrobnosti v komentároch.
Reportér Justin má takmer desaťročné skúsenosti v oblasti publikovania a hlboké pochopenie problémov, ktorým dnes čelí letectvo. Vďaka svojmu intenzívnemu záujmu o vývoj trás, nové lietadlá a vernostné služby mu jeho rozsiahle cesty s leteckými spoločnosťami ako British Airways a Cathay Pacific poskytli hlboké a priame pochopenie problematiky v tomto odvetví. Sídlo spoločnosti sa nachádza v Hongkongu a Darlingtone v Spojenom kráľovstve.
Čas uverejnenia: 31. augusta 2021