Ľudia oboznámení s touto záležitosťou uviedli, že Gopuff, startup zameraný na expresné doručovanie s hodnotou 15 miliárd dolárov, nielenže nedávno znížil platy svojich vodičov, ale často im vypláca aj menej, ako je ich príjem. To je znakom prevádzkovej neefektívnosti a vedie to k pochybnostiam o schopnosti spoločnosti rozširovať svoje podnikanie.
Vodička v rušnej oblasti Philadelphie, kde spoločnosť pôsobí, odhadla, že približne tretina jej platu z Gopuffu bola nižšia ako jej vypočítaný čistý plat. Uviedla, že spoločnosť jej kedysi dlhovala približne 800 dolárov nedoplatkov. Vodiči v iných mestách uviedli, že táto prax je bežná aj v tejto oblasti. Požiadali o anonymnú diskusiu o citlivých interných záležitostiach.
Spoločnosť Gopuff má systém, v rámci ktorého vodiči súťažia so zástupcami spoločností o svoje platy, a keď dôjde k sporu, Gopuff zvyčajne doplatí rozdiel. Vodiči však uviedli, že môže trvať niekoľko týždňov, kým sa im náhradná mzda objaví na bankových účtoch.
Spoločnosť znížila minimálnu garantovanú mzdu pre vodičov krátko po získaní 1 miliardy dolárov od investorov, ako je Blackstone, takže už čelila silnému odporu. Chyby v platbách sú medzi vodičmi častejšou sťažnosťou, čo môže byť problémom pre spoločnosť Gopuff, ktorá sa snaží rozšíriť svoje podnikanie globálne.
Vedúci skladu, ktorý riešil tieto sťažnosti týkajúce sa odškodnenia, uviedol, že riešenie každej sťažnosti je časovo náročný proces a symbol neefektívnej prevádzky spoločnosti Gopuff. Tento problém sa môže zhoršovať s rastúcim rozsahom a brániť úsiliu o udržateľnosť podniku – a narúšať vzťahy s dodávateľmi a ostatnými pracovníkmi.
„Spoločnosť Gopuff sa zaviazala vytvárať pre doručovacích partnerov tie najlepšie skúsenosti,“ povedal hovorca spoločnosti. „S rastom spoločnosti neustále investujeme do našich komunikačných kanálov s doručovacími partnermi a aktívne pracujeme na posilnení komunikácie, aplikácií, zákazníckej podpory, webových stránok atď. s doručovacími partnermi.“
Spoločnosť Gopuff uviedla, že sa jej podarilo rozšíriť svoje podnikanie na viac ako 500 skladov po celých Spojených štátoch a že spoločnosť vyvracia názor, že otázka odmeňovania vodičov bola prekážkou.
V iných častiach gig ekonomiky je relatívne nezvyčajné poskytovať vodičom a iným pracovníkom doplnkové mzdy. Vodiči zo spoločností poskytujúcich prepravu na spoločných jazdách, ako sú Uber a Lyft, občas spochybňujú svoje mzdy, ale zvyčajne je to preto, že technické poruchy sú zriedkavé.
Problém so spoločnosťou Gopuff je, že na rozdiel od služby zdieľanej jazdy, ktorá platí vodičom najmä na základe kombinácie vzdialenosti a času stráveného v aute, je jej systém komplikovanejší. Spoločnosť platí vodičom prostredníctvom poplatkov platených za každý kus doručenej batožiny, propagačných poplatkov platených nad rámec týchto poplatkov a jednorazového bonusu za batožinu doručenú počas rušných období.
Okrem toho, ak sa vodič prihlási na konkrétnu zmenu, Gopuff mu zaručí minimálnu hodinovú mzdu. Spoločnosť tieto dotácie nazýva minimálnymi dotáciami a je poistkou napätia medzi vodičom a spoločnosťou. Gopuff nedávno tieto dotácie pre sklady po celej krajine znížil.
Kvôli tomuto zložitému systému vodiči často venujú veľkú pozornosť doručeniu a zadržiavajú dokončené objednávky. Ak je ich týždenná mzda alebo peniaze na účte nižšie ako ich vypočítaný príjem, vodič môže podať námietku.
Manažér pracujúci v sklade spoločnosti Gopuff uviedol, že proces vybavovania týchto reklamácií bol chaotický. Bývalý vedúci skladu povedal, že v mnohých prípadoch bol plat každého vodiča v sklade nesprávny a spoločnosť musela vodiča v nasledujúcej výplate odškodniť. Osoba, ktorá si neželá byť menovaná, uviedla, že spoločnosť sa snažila vyplatiť dodatočnú hotovosť v ďalšej výplate, ale niekedy to trvalo dlhšie.
Ste bystrý zasvätený človek, o ktorý by ste sa chceli podeliť? Máte nejaké rady? Kontaktujte tohto reportéra e-mailom na tdotan@insider.com alebo prostredníctvom DM správy na Twitteri @cityofthetown.
Čas uverejnenia: 13. októbra 2021